Prófanir á vindgöngum í bifreiðum eru kjarnaþáttur í rannsóknum og þróun nútíma ökutækja. Meginmarkmið þess er að mæla nákvæmlega þrýstinginn (drag) á mismunandi stöðum á yfirbyggingu ökutækisins við eftirlíkingar á háum-hraðaakstursskilyrðum, og veita vísindaleg og áreiðanleg gögn til að styðja við greiningu á loftaflfræðilegum frammistöðu og stöðugleika ökutækisins. Með því að hámarka loftaflfræðilega hönnun ytra byrði ökutækisins geta verkfræðingar náð minni mótstöðu, bættum vindhávaðaeiginleikum og auknum stöðugleika við akstur á miklum-hraða.
Við prófun á vindgöngum í bifreiðum þarf að raða mörgum þrýstingsmælingum yfir yfirborð ökutækisins með áherslu á lykilsvæði eins og framenda, hliðarspegla, hliðar yfirbyggingar og afturskemmda. Þessir punktar eru notaðir til að fanga fyrirbæri eins og flæðiskil og ókyrrð, sem síðan eru sýnd í þrýstingslínukortum. Fyrir fjöl-samstilltar þrýstingsmælingar bjóða hefðbundnir eins-þrýstingsskynjarar fram áskoranir eins og flóknar raflögn, lélega samstillingu milli rása og næmi fyrir misræmi í gagnafasa. Þessar takmarkanir gera það að verkum að erfitt er að uppfylla kröfur um samtímis gagnaöflun á fjölmörgum mælistöðum, en auka einnig prófunarkostnað og flókið starf. Aftur á móti samþættir fjöl-þrýstiskanni marga há-nákvæmniskynjara innan eins tækis, sem gerir gagnaöflun frá mörgum stöðum samtímis-möguleikar við þessum sársaukapunktum. Með mikilli aðlögunarhæfni og mikilli{10}}kostnaðarhagkvæmni er fjölrása þrýstiskannarinn orðinn ákjósanlegur búnaður fyrir prófun á vindgöngum í bílum.
16-rása þrýstiskanni býður upp á kjörinn fjölda rása sem eru í nánu samræmi við dæmigerða mælipunktakröfur fyrir lítil til meðalstór-vindgöngpróf í bíla. Það nær á fullnægjandi hátt yfir helstu þrýstingsmælingarsvæði yfirbyggingar ökutækis án þess að auðlindaúrgangur tengist óhóflegri rás offramboði. Skanninn er búinn 16 innbyggðum-háum-þrýstingsskynjaraeiningum. Hver þrýstingsmælingarpunktur á yfirbyggingu ökutækisins er tengdur með slöngum við eina af 16 óháðu pneumatic tengi á skannanum. Þrýstimerkin frá hverri rás eru mögnuð og síuð og síðan kveikir innri örgjörvi alla skynjara til samtímis gagnaöflunar. Örgjörvinn sendir síðan gögnin til prófunargreiningarkerfisins í gegnum Ethernet, sem gerir samstillta, nákvæma söfnun margra punkta þrýstingsgagna kleift.
Intelligent Ethernet Pressure Scanner Valve frá Mihui Technology er með hár-nákvæmni þrýstiskynjaraeiningum með ±0,05% FS nákvæmni, sem er fær um að fanga örlitlar þrýstingsbreytingar. Það sækir samstillt þrýstingsgögn frá öllum mælistöðum, sem tryggir að gögnin endurspegli nákvæmlega flæðisviðsástandið á hverri stundu. Að auki, fyrirferðarlítil stærð og einföld raflögn leyfa sveigjanlegri uppsetningu innan prófunarhluta vindganga, sem rúmar ýmsar gerðir ökutækja án þess að þurfa flókna uppsetningu eða villuleit.
Ef þú vilt læra meira skaltu ekki hika við að smella á hlekkinn til að fá frekari upplýsingar: https://www.mihuitec.com/capacitive-diaphragm-gauge/psv305-intelligent-ethernet-pressure-scanner.html. Fyrir allar fyrirspurnir varðandi þrýstiskynjara er þér velkomið að hafa samband við okkur á mihuitec@gmail.com-we mun vera fús til að aðstoða þig.
